AUTEUR : Jamel Hamdani
Note 15/20
Le port de Hong Kong a été et reste à bien des égards, l'exemple dominant de référence du trafic conteneurisé, grâce à son statut de 1 er port mondial à conteneurs des années 90. Les atouts qui ont expliqué sa réussite...
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AUTEUR : Jamel Hamdani
Note 15/20
Le port de Hong Kong a été et reste à bien des égards, l'exemple dominant de référence du trafic conteneurisé, grâce à son statut de 1 er port mondial à conteneurs des années 90. Les atouts qui ont expliqué sa réussite sont indissociables des atouts mêmes qui firent la réussite économique de Hong Kong : sa situation géographique exceptionnelle, son réseau de transport international et ses infrastructures routières denses et bien entretenues, son statut de port franc, exempt de droits de douane (hormis quelques taxes sur un nombre de produits limités comme les alcools et les cigarettes) ; le port quant à lui est également impressionnant lorsque l'on analyse ses atouts : il est privé, réduisant les lenteurs bureaucratiques au strict minimum et donnant aux opérateurs la liberté de gérer leurs exploitations, la plupart de ses installations sont exploitées pars des opérateurs eux aussi privés, qu'animent des impératifs de productivité et de rentabilité.
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