« Il est possible que nous ayons des températures deux fois plus basses ici qu’au Mugello il y a quelques jours, mais aussi de la pluie ! Et comme le circuit présente des courbes rapides où le grip est standard nos partenaires ont besoin de pneumatiques...
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« Il est possible que nous ayons des températures deux fois plus basses ici qu’au Mugello il y a quelques jours, mais aussi de la pluie ! Et comme le circuit présente des courbes rapides où le grip est standard nos partenaires ont besoin de pneumatiques qui offrent un bon comportement thermique mais aussi de la stabilité. L’an dernier nous nous étions appuyés sur les relevés des années précédentes (jusqu’en 2020, année où l’asphalte a été refait pour la dernière fois) pour rendre un peu plus dur le mélange de gomme Hard pour le pneu avant. Forts des constatations effectuées en 2024, nous avons choisi de reconduire les trois mélanges avant selon les mêmes spécifications, tout comme nous avons repris les mêmes mélanges et les mêmes structures pour l’arrière. Cet package est très cohérent, et nous savons qu’il apportera un comportement précis dans les enchainements de virage -et donc dans les transferts de masse- mais aussi des performances constantes dans les autres compartiments du jeu
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