Comme les nombreux fans qui nous rendent visite ici au Japon, nous sommes heureux de retourner à Motegi. C’est un tracé très varié et exigeant. Il demande beaucoup au pneu arrière car les relances sont nombreuses et il faut passer la puissance au sol, mais...
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Comme les nombreux fans qui nous rendent visite ici au Japon, nous sommes heureux de retourner à Motegi. C’est un tracé très varié et exigeant. Il demande beaucoup au pneu arrière car les relances sont nombreuses et il faut passer la puissance au sol, mais aussi au pneu avant car les freinages violents se répètent. C’est un circuit que nous qualifions de « stop and go », avec des changements de rythme nombreux qui mettent nos pneus sous contrainte. La structure de nos pneus a bien sûr été étudiée pour apporter toute la stabilité nécessaire, et permettre aux différentes gommes de faire de job aussi bien en termes de motricité que de constance dans l’effort. C’est un circuit où les virages s’enchainent et où les transferts de masse doivent s’opérer avec une grande confiance. La polyvalence de nos gommes, tout comme la maitrise des phénomènes thermiques, que nous avons travaillés lors de la mise au point de mélanges 2024, devraient donner satisfaction à chacun de nos partenaires. Nous avo
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