« Misano est un circuit que nous connaissons particulièrement bien, car les équipes y effectuent régulièrement des essais. C’est un tracé relativement lent et très plat, mais qui comporte plusieurs courbes longues et rapides, ainsi que des phases de...
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« Misano est un circuit que nous connaissons particulièrement bien, car les équipes y effectuent régulièrement des essais. C’est un tracé relativement lent et très plat, mais qui comporte plusieurs courbes longues et rapides, ainsi que des phases de freinage qui sollicitent fortement le pneu avant. Le grip est généralement bon et les niveaux d’usure restent contenus.
Cette année, notre allocation sera simplifiée par rapport à 2025. La spécification Hard avant n’ayant pas été utilisée l’an dernier, les pilotes disposeront du Soft et du Medium symétriques à l’avant, ainsi que du Soft et du Medium asymétriques à l’arrière. Ces quatre spécifications sont identiques à celles de 2025 et avaient parfaitement répondu aux exigences du circuit.
L’an dernier, le Medium avant avait été le choix de référence, associé au Soft arrière pour la Sprint et au Medium arrière pour le Grand Prix. Si nous retrouvons des conditions similaires, avec des températures de piste pouvant atteindre 35 à 40 °C, nou
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