« Le Circuit des Amériques est toujours une surprise pour les pilotes, le tracé évoluant chaque année. L’asphalte est agressif, en raison aussi des opérations de rabotage successives, qui ont généré des microsillons sur la surface. Le tracé texan compte...
More
« Le Circuit des Amériques est toujours une surprise pour les pilotes, le tracé évoluant chaque année. L’asphalte est agressif, en raison aussi des opérations de rabotage successives, qui ont généré des microsillons sur la surface. Le tracé texan compte parmi les circuits les plus sollicitants pour les pneus avant, nous y utilisons donc la même gamme de pneumatiques qu’en Argentine. En revanche, il est moins sévère pour les pneus arrière, d’où le choix des spécifications Soft et Medium, asymétriques pour bien s’adapter au profil du circuit. Enfin, la succession de virages et les hautes vitesses de pointe génèrent beaucoup de thermique dans les pneumatiques, mais aussi des efforts physiques considérables aux pilotes, particulièrement cette année avec la course Sprint du samedi qui s’ajoute au Grand Prix. »
Less
