Peu près le premier vol d'Henri Fabre le 28 mars 1910 sur l'étang de Berre, François Denhaut, chef pilote à l'école de Pierre Levasseur à Port-Aviation, conçoit en 1911 un
appareil amphibie muni d' une coque de fonne triangulaire munie de deux nageoires...
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Peu près le premier vol d'Henri Fabre le 28 mars 1910 sur l'étang de Berre, François Denhaut, chef pilote à l'école de Pierre Levasseur à Port-Aviation, conçoit en 1911 un
appareil amphibie muni d' une coque de fonne triangulaire munie de deux nageoires sous la
partie avant et di sposant d' un moteur placé entre les deux plans.
Après un essai infructueux en mars 1912, le 13 avril 1912 François Denhaut décolle de
Juvisy et va exécuter une succession d'envols et d'amerrissages sur la Seine ; c'est le premier
vol au monde d'un hydravion à coque.
François Den haut, fa ute de moyens fin anciers, fera déposer les brevets au nom de la
<<société des hydros-aéroplanes Donnet-Lévêque »puis quittera cette entreprise peu après.
Pendant 20 ans il va ensuite travailler sur différents projets d'hydravions.
Pendant la première guerre mondiale, à nouveau associé avec Jérôme Donnet, il va
concevoir une dizaine de prototypes (plus de mille hydravions de série seron/ produiHt.
L'association « M
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