06 - 2025 15 JUIN 2025 ÇA S’EST PASSÉ PRÈS DE CHEZ VOUS ! PROFONDEUR DÉBRANCHÉE Lors de la visite 100h du TMG je dois démonter le plan fixe de profondeur pour inspection, graissage, puis remontage. Je déconnecte le câble de commande de trim, puis, par la...
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06 - 2025 15 JUIN 2025 ÇA S’EST PASSÉ PRÈS DE CHEZ VOUS ! PROFONDEUR DÉBRANCHÉE Lors de la visite 100h du TMG je dois démonter le plan fixe de profondeur pour inspection, graissage, puis remontage. Je déconnecte le câble de commande de trim, puis, par la petite trappe située sur le flanc gauche de la cellule, je déconnecte la bielle de la ferrure de profondeur. Ensuite, je démonte le plan fixe. Après vérifications et réglages, je remonte le plan fixe, et reconnecte la gouverne, puis le trim. Je contrôle les branchements par inspection visuelle et palpation (accès peu commode par la trappe). J’actionne la gouverne vers le haut et le bas, et constate que la bielle bouge. À la fin des travaux, je clôture la visite, et signe l’APRS. Quelques jours plus tard, j’entreprends d’effectuer un vol avec ce TMG. Visite prévol, mise en route, roulage, alignement-décollage et montée initiale sans problème. Mais lorsque je sollicite la profondeur à piquer, le comportement est étrange, la réponse est t
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