C’est une étape supplémentaire de la
démarche, qui doit faciliter la lisibilité et
donc l’appropriation du réseau par les
Aveyronnais. Car c’est bien là l’objectif de
cette réorganisation, pensée pour fournir
aux habitants du département un service
qui...
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C’est une étape supplémentaire de la
démarche, qui doit faciliter la lisibilité et
donc l’appropriation du réseau par les
Aveyronnais. Car c’est bien là l’objectif de
cette réorganisation, pensée pour fournir
aux habitants du département un service
qui facilite l’émergence d’une culture des
transports publics, encore hésitante en
Aveyron. La première phase a consisté à
établir un état des lieux, qui a révélé un
dispositif anachronique, mal adapté aux
besoins, sans vraie cohérence, onéreux,
mal identifié. En un mot : nullement
attractif. D’ailleurs, les résultats du fonctionnement étaient éloquents : parmi les
51 lignes existantes, certaines n’avaient
plus aucun client tandis que d’autres se
contentaientde2à4usagersparsemaine.
LeConseilgénéraladoncdécidédes’atteleràlatâche.IlaconsultélesAveyronnais,
qui ont exprimé des attentes, lors de
l’enquête (elle a recueillie un millier de
réponses) effectuée en 2011 et 2012. Ils
ont mis en avant essentiellement le besoin de liaisons permettant d
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