N°508 LA NOTE DU CESA Chargé d’études Isaac Brévière 06/2023 L’émancipation de la Chine vis-à-vis de la Russie en matière de motorisation aérienne Le 6 avril 2023, le motoriste chinois AECC a annoncé, lors de la septième China Aviation Innovation and...
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N°508 LA NOTE DU CESA Chargé d’études Isaac Brévière 06/2023 L’émancipation de la Chine vis-à-vis de la Russie en matière de motorisation aérienne Le 6 avril 2023, le motoriste chinois AECC a annoncé, lors de la septième China Aviation Innovation and Entrepreneurship Competition, que son turboréacteur double corps à postcombustion WS-15 pouvait être produit en série1. Au même titre que les turboréacteurs double flux WS-10 et WS-13, il doit remplacer les moteurs russes équipant certains avions chinois comme l’AL-31 sur les chasseurs monoréacteur J-10 et J-20 et le RD-93 des chasseurs monoréacteur JF-17. De fait, la base industrielle et technologique de défense (BITD) chinoise cherche à s’émanciper des fournisseurs russes comme Saturn ou Klimov. Un investissement industriel à long terme Pékin a investi près de 129Md$2 depuis les années 2000 pour développer ses compétences dans la conception de moteurs à réaction (combustion, dynamique des fluides, etc.). Selon l’International Institute f
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