N°471 LA NOTE DU CESA Chargé d’études Isaac Brevière 02/2023 Les questions d’interopérabilité posées par le KC-46 Le 18 décembre 2022, deux ravitailleurs en vol Boeing KC-46 Pegasus, dérivés du Boeing 767-200, dé- collaient de la base aérienne de McConnell...
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N°471 LA NOTE DU CESA Chargé d’études Isaac Brevière 02/2023 Les questions d’interopérabilité posées par le KC-46 Le 18 décembre 2022, deux ravitailleurs en vol Boeing KC-46 Pegasus, dérivés du Boeing 767-200, dé- collaient de la base aérienne de McConnell aux États-Unis pour rallier la zone de responsabilité du com- mandement Pacifique des États-Unis. Cet événement marque le premier vol opérationnel de longue durée du ravitailleur KC-461, composante essentielle de la projection aérienne américaine. Un potentiel centré sur les aéronefs américains Le développement du Boeing KC 46 Pegasus a connu plusieurs retards dus principalement à des problèmes concernant le système de vision à distance (le ravitaillement se fait via un écran et non par vision directe). Le système de caméra Remote Vision System (RVS) ne parvenait pas systématiquement à afficher le bout de la perche. Néanmoins, en décembre 2022, l’Air Mobility Command de l’US Air Force a déclaré que le KC-46 pouvait ravitailler 85% de
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