5 mai 1959 Premier vol du Snecma C-450 Coléoptère Comment se passer des pistes ? Aussi performant qu’il puisse être une fois en l’air, même l’avion le plus perfectionné ne peut opérer sans installation au sol ni espace suffisant pour décoller. Alors qu’en...
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5 mai 1959 Premier vol du Snecma C-450 Coléoptère Comment se passer des pistes ? Aussi performant qu’il puisse être une fois en l’air, même l’avion le plus perfectionné ne peut opérer sans installation au sol ni espace suffisant pour décoller. Alors qu’en 1939 la plupart des appareils peuvent aisé- ment décoller de terrains sommaires, ce n’est plus le cas quelques années plus tard. Qu’il s’agisse des grands bombardiers comme le Boeing B-29 Superfortress ou des nouveaux chasseurs à réaction tels que le Gloster Meteor, aucun ne peut désormais se passer d’une longue piste bétonnée. En outre, au cours de la Seconde Guerre mondiale, l’attaque préventive des aérodromes adverses est devenue systématique, rendant les installa- tions aéronautiques particulièrement vulnérables. L’utilisation d’infrastructures civiles telles que les autoroutes peut permettre de contourner l’indisponibilité des plateformes aériennes, ce que font les Allemands pendant la dernière année du conflit. Si cette techniqu
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