2 octobre 1938, le Dewoitine 520 effectue son premier vol Une mise au point laborieuse En 1934, l’armée de l’air lance un appel aux industriels aéronau- tiques pour la conception d’un nouveau chasseur capable d’atteindre 500 km/h. Pour y répondre, Dewoitine...
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2 octobre 1938, le Dewoitine 520 effectue son premier vol Une mise au point laborieuse En 1934, l’armée de l’air lance un appel aux industriels aéronau- tiques pour la conception d’un nouveau chasseur capable d’atteindre 500 km/h. Pour y répondre, Dewoitine développe le D.513, un proto- type de chasseur à ailes basses, doté d’une verrière fermée et d’un train d’atterrissage escamotable. Ce projet est rapidement abandonné et à partir de ce premier avion, le constructeur français dessine et construit, à ses propres frais, le D.520. Le 12 mai 1938, l’armée de l’air le valide et passe une première commande chez Émile Dewoitine. DR Le 2 octobre 1938, Marcel Doret, pilote d’essai pour ce constructeur, s’envole depuis Toulouse-Fran- cazal à bord du D.520. Cet avion immatriculé n°1 est doté d’un moteur Hispano-Suiza 12Y29 de 820 che- vaux. Lors de ce premier vol, il ne dépasse cependant pas les 340 km/h. De plus, les radiateurs placés dans les ailes ont du mal à refroidir le moteur qui surchau
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