E n 1924, l’ingénieur allemand Heinrich Focke forme avec Georg Wulf et Werner Naumann la société Focke-Wulf Flugzeugbau AG, qui devient l’un Le premier vol libre du Fw-61 V1 a lieu le 26 juin 1936 avec à son bord le pilote d’essai Ewald Rohlfs. Ce vol ne...
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E n 1924, l’ingénieur allemand Heinrich Focke forme avec Georg Wulf et Werner Naumann la société Focke-Wulf Flugzeugbau AG, qui devient l’un Le premier vol libre du Fw-61 V1 a lieu le 26 juin 1936 avec à son bord le pilote d’essai Ewald Rohlfs. Ce vol ne dure qu’une trentaine de secondes mais marque des principaux constructeurs aéronautiques avant la une étape importante dans le développement de l’héli- seconde guerre mondiale. Dans les années 1930, Focke coptère. Au mois de juillet, le Fw-61 devient le premier décide de concevoir un hélicoptère de pointe, le Fw-61, hélicoptère certifié. Puis un an plus tard, le 10 mars qui constitue une révolution dans le domaine de la voi- 1937, Ewald Rohlfs s’élève à 344 mètres et coupe le lure tournante. Un projet qui naît alors que la société moteur de son appareil : il utilise les rotors pour atter- fabrique des autogyres (aéronefs à voilure tournante rir, en toute sécurité. libre) pour la compagnie britannique Cierva Autogiro. La multiplication
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