Cette conférence a été présentée par la Dr Marianna Braza, directrice de recherche au CNRS - Institut de Mécanique des Fluides de Toulouse (IMFT).
Résumé - Les ailes actuelles des avions utilisent des surfaces rigides fixes ou mobiles comme les volets et...
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Cette conférence a été présentée par la Dr Marianna Braza, directrice de recherche au CNRS - Institut de Mécanique des Fluides de Toulouse (IMFT).
Résumé - Les ailes actuelles des avions utilisent des surfaces rigides fixes ou mobiles comme les volets et les ailerons pour augmenter les performances aérodynamiques et la manœuvrabilité. En s’inspirant des grands oiseaux prédateurs, les ailes des avions sont reconsidérées à partir de parties déformables et vibrantes pour améliorer les performances aérodynamiques, réduire le bruit et la consommation d’énergie propulsive.
Cette conférence a été organisée par le Groupe Ile-de-France de l'Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe "Centre" de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l'Aviation Civile (GIACRE),
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