Le présent rapport constitue le rendu de la première étape du pré-programme, assimilable à une étude de stade opportunité. Après une première partie dressant le contexte socio-économique, la demande et l’offre de déplacements, et les enjeux environnementaux...
More
Le présent rapport constitue le rendu de la première étape du pré-programme, assimilable à une étude de stade opportunité. Après une première partie dressant le contexte socio-économique, la demande et l’offre de déplacements, et les enjeux environnementaux présents sur le territoire d’étude, l’adéquation de premiers schémas d’organisation du réseau de transport en commun incluant les extensions est évaluée au regard des prévisions de la demande future de déplacements. Enfin les problématiques d’identification des emplacements propices au rabattement, les contraintes d’insertion le long du tracé, puis l’évaluation des possibilités d’aménagement ou d’insertion allégées mènent à de premières estimations de coût du projet global, et des orientations sur les adaptations à prendre en compte au stade suivant de l’étude de faisabilité (Etape 2).
Less
