La batellerie condéenne 1°Aperçu historique de la navigation L’Escaut n’était autrefois navigable qu’en aval de Condé, grâce à l’apport de la Haine. Si en effet, en octobre 882, les Normands s’arrêtèrent à Condé et s’y fixèrent pour ravager la région, c’est...
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La batellerie condéenne 1°Aperçu historique de la navigation L’Escaut n’était autrefois navigable qu’en aval de Condé, grâce à l’apport de la Haine. Si en effet, en octobre 882, les Normands s’arrêtèrent à Condé et s’y fixèrent pour ravager la région, c’est probablement à cause de l’enfoncement trop important de leurs drakkars, dont le creux sur quille, comme on peut s’en rendre compte d’après les exemplaires retrouvés dans les tourbières en Norvège, était pourtant inférieur à deux mètres. La Haine à l’est et le haut Escaut au sud s’étalaient en méandres propices aux accumulations d’alluvions et aucune autorité, quand bien même on y eût songé, n’était en mesure de les faire curer. Le trafic fluvial de l’époque, d’ailleurs, ne devait pas rendre ce curage nécessaire. Il en fut tout autrement quand, au XIIIème siècle, on découvrit la houille au « Couchant de Mons », c’est-à-dire dans cette partie du Hainaut que nous appelons aujourd’hui le Borinage. Par la Trouille et la Haine, des embarc
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