(Revue Bateaux)
C'est, à notre connaissance, la première étude d'ensemble des bateaux multicoques. Elle vient remplir une lacune, et permettra peut-être d'éviter que se répètent certaines fautes dans la conception d'un catamaran. Car, comme le dit...
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(Revue Bateaux)
C'est, à notre connaissance, la première étude d'ensemble des bateaux multicoques. Elle vient remplir une lacune, et permettra peut-être d'éviter que se répètent certaines fautes dans la conception d'un catamaran. Car, comme le dit l'auteur, si les premières études de multicoques remontent aux débuts de la plaisance, il y a plus de cent ans, les résultats de ces expérience sont restés relativement confidentiels. Le livre débute par l'étude du Kaimiloa d'Eric de Bisschop. C'était il y a vingt-cinq ans, le premier catamaran de croisière et il est toujours celui des multicoques qui a fait la plus grande traversée océanique. Eric de Bisschop était un excellent marin et son bateau possédait déjà beaucoup de qualités que n'eurent pas tous ceux de ses successeurs et imitateurs. Paul Adam étudie ensuite les rapports entre les catamarans modernes et ce que l'on connaît de leurs ancêtres polynésiens. Puis, les pirogues à balanciers. Ce sont celles-ci d'ailleurs, et non les catam
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