' • DES RAILS DANS LA VILLE L e Chemin de Fer Industriel de la Plaine Saint-Denis et d'Aubervilliers (CFI) a fêté son centenaire en 1984. Mais aujourd'hui, des quinze kilo - mètres de voies ferrées dont trei- ze voies de 300 mètres pour le triage, très peu...
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' • DES RAILS DANS LA VILLE L e Chemin de Fer Industriel de la Plaine Saint-Denis et d'Aubervilliers (CFI) a fêté son centenaire en 1984. Mais aujourd'hui, des quinze kilo - mètres de voies ferrées dont trei- ze voies de 300 mètres pour le triage, très peu de lignes restent en service. Sur la grande vue aérienne affichée dans le bureau de Raymond Le Maing, le direc- teur, on mesure l'importance du chemin de fer qui irriguait la zone industrielle, aux rues étroites et peu nombreuses. "Il n'y a pas d'avenir pour le chemin de fer, avoue le directeur. On ne fera même pas 90 000 tonnes cette année, alors que, bon an mal an, nous en faisions entre 400 000 et ~:::> o._ 500 000 tonnes avec des pointes 0 c à 600 000 tonnes avant-guerre. » 2 CD Le trafic ferroviaire a commencé de baisser dans les années soixante avec la désindustrialisa- tion de la Plaine Saint-Denis, le dommage s'est accentué avec le choc pétrolier à partir de 1974. Raymond Le Maing est entré un le dimanche matin. Ils tiraient
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