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tLa liste des collectivités locales demandant des autobus électriques à batteries ne cesse de s'allonger : Paris, Nantes, Marseille, Strasbourg, Mulhouse, Nice, Grenoble, Rennes, Amiens, etc. Dans le même temps, celle des constructeurs tente de suivre cet emballement digne d'une batterie lithium-ion en auto-inflammation. Mais les aspects de maintenance, de fin de vie et de sécurité incendie sont loin, très loin d'être maîtrisés. u La navette Paris- Beauvais a du plomb dans l’aile u Le Van Hool EX16M L’AUTOBUS ÉLECTRIQUE I Unebatterie dequestions PRISE EN MAINS LIAISON ROUTIÈRE Mobilités magazine N° 3 Avril 2017 ISSN 2552-2094 MM3-COUV corrigé.qxp_MM COUVERTURE 17/03/2017 14:59 Page1
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