Elias Ordaya Canchanya
El pedal de freno como generador de
información en lugar de presión hidráulica
SBC (Sensotronic
Brake Control) es como denomina Mercedes a un sistema de frenos
electro-hidráulico que se montará por primera vez en el SL que se pondrá
a...
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Elias Ordaya Canchanya
El pedal de freno como generador de
información en lugar de presión hidráulica
SBC (Sensotronic
Brake Control) es como denomina Mercedes a un sistema de frenos
electro-hidráulico que se montará por primera vez en el SL que se pondrá
a la venta en el 2002, y que más tarde se extenderá a otros modelos. Es
un sistema donde el pedal de freno genera impulsos electricos, en lugar de
presión hidráulica, que llegan a una centralita. Es esta centralita lo que
hace funcionar una bomba hidráulica que actúa sobre las pinzas.
No se trata, por tanto, de un ABS de nueva generación, ni de un control de
estabilidad más avanzado, sino de un sistema de frenado totalmente
diferente. Hasta la fecha, era el conductor quien, de una manera más o
menos directa, dosificaba la fuerza que se aplica sobre los frenos, aunque
corregida por sistemas como el ABS, el repartidor de frenada (ahora
electrónico) o el servofreno de emergencia.
En el SBC que han desarrollado DaimlerChrysler y Bosch, el
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