Lamborghini
Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que había servido en un
destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a robar sobrantes de vehículos
militares para convertirlos en maquinaria agrícola.
Tal fue el éxito...
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Lamborghini
Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que había servido en un
destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a robar sobrantes de vehículos
militares para convertirlos en maquinaria agrícola.
Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial
italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores.
Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas
propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y
Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero
siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. El motivo
en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras
numerosas revisiones en el taller, todavía fallaba. Ferruccio decidió comunicarlo a uno de sus
mecánicos, que tras desarmarlo y verificar
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