- 1 ©2003 TOYOTA MOTOR CORPORATION Todos los derechos reservados.
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor de gasolina ISC (control del régimen del ralentí)
Descripción Descripción
El sistema ISC (Control del régimen de
ralentí) está equipado...
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- 1 ©2003 TOYOTA MOTOR CORPORATION Todos los derechos reservados.
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor de gasolina ISC (control del régimen del ralentí)
Descripción Descripción
El sistema ISC (Control del régimen de
ralentí) está equipado con un circuito
que bordea la válvula de mariposa, y el
volumen de aire aspirado por el circuito
de derivación está controlado por la
ISCV (Válvula de control del régimen de
ralentí).
La ISCV utiliza la señal procedente de la
ECU del motor para regular el motor al
régimen de ralentí óptimo en todo
momento.
El sistema ISC está formado por la
ISCV, la ECU del motor y diversos sensores e interruptores.
1. Durante el arranque
El circuito de derivación se abre para
mejorar la capacidad de arranque.
2. Durante el precalentamiento del
motor
Cuando la temperatura del refrigerante es baja, el régimen de ralentí
aumenta de forma que el motor funcione sin problemas (ralentí rápido).
A medida que la temperatura del
refrigera
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