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INTRODUCCIÓN
Ciclo real es el que refleja las condiciones
efectivas de funcionamiento de un motor y, cuando
se representa en un diagrama P-V, se denomina
diagrama indicado.
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P
2 Encendido
0 1
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Pat
V V
V
PMI
PMS
BOMBEO
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Figura 1.- Ciclos Otto teórico...
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INTRODUCCIÓN
Ciclo real es el que refleja las condiciones
efectivas de funcionamiento de un motor y, cuando
se representa en un diagrama P-V, se denomina
diagrama indicado.
3
P
2 Encendido
0 1
4
Pat
V V
V
PMI
PMS
BOMBEO
2 1
Figura 1.- Ciclos Otto teórico e indicado.
Las diferencias que surgen entre el ciclo
indicado y el ciclo teórico, tanto en los motores de
ciclo Otto, como en los de ciclo Diesel, estan
causadas por:
• Pérdidas de calor, las cuales son bastante
importantes en el ciclo real, ya que al estar el
cilindro refrigerado, para asegurar el buen
funcionamiento del pistón, una cierta parte de
calor del fluido se transmite a las paredes, y las
líneas de compresión y expansión no son
adiabáticas sino politrópicas, con exponente n,
diferente de γ.
• Tiempo de apertura y cierre de la válvula de
admisión y de escape, aunque en el ciclo teórico
se supuso que la apertura y cierre de válvulas
ocurría instantáneamente, al ser físicamente
imposible, esta acción tiene lugar en un tiemp
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