Джеймс Олдридж
Хорошо, если, налетав за двадцать лет не одну тысячу миль,
ты и к сорока годам всё ещё испытываешь удовольствие от полёта; хорошо, если ещё
можешь радоваться тому, как артистически точно посадил машину; чуть-чуть отожмёшь
ручку, поднимешь...
More
Джеймс Олдридж
Хорошо, если, налетав за двадцать лет не одну тысячу миль,
ты и к сорока годам всё ещё испытываешь удовольствие от полёта; хорошо, если ещё
можешь радоваться тому, как артистически точно посадил машину; чуть-чуть отожмёшь
ручку, поднимешь лёгкое облачко пыли и плавно отвоюешь последний дюйм над землёй.
Особенно когда приземляешься на снег: плотный снег очень удобен для посадки, и
хорошо сесть на снег так же приятно, как прогуляться босиком по пушистому ковру в
гостинице.
Но с полётами на «ДС-3», когда старенькую машину поднимешь, бывало, в воздух в
любую погоду и летишь над лесами где попало, было покончено.
Работа в Канаде дала
ему хорошую закалку, и не удивительно, что заканчивал он свою лётную жизнь над
пустынями Красного моря, летая на «Фейрчайльде» для нефтеэкспортной компании
Тексегипто, у которой были права на разведку нефти по всему египетскому побережью.
Он водил «Фейрчайльд» над пустыней до тех пор, пока самолет совсем не износился.
Посадочных площадок не
Less
