Cette note d’information vise à présenter les
nouvelles spécifications d’uni longitudinal sur
les couches de roulement neuves de chaussées
aéronautiques applicables dès à présent pour les
marchés de travaux.
Cette note ne vise en aucun
cas à se...
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Cette note d’information vise à présenter les
nouvelles spécifications d’uni longitudinal sur
les couches de roulement neuves de chaussées
aéronautiques applicables dès à présent pour les
marchés de travaux.
Cette note ne vise en aucun
cas à se substituer au chapitre 7.
3.
1 de l’ITAC,
plus complet, toutefois elle rend dès aujourd’hui
obsolète le tableau de la page 7.
13 qui présente
les spécifications.
Ce chapitre de l’ITAC est en
cours de modification.
Juin 2002
service
technique
des Bases
aériennes
ministère
de l Équipement
des Transports
et du Logement
Spécifications d’uni longitudinal
sur les couches de roulement neuves de chaussées aéronautiques
Préambule
Au sens routier du terme, l’uni (longitudinal) est
l’ensemble des irrégularités ou défauts de surface
que va rencontrer un véhicule sur une chaussée lors
de son roulage.
Ces défauts (pour le domaine de
l’uni routier) sont conventionnellement situés dans
une gamme de longueur allant de 50 cm
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