Suppression du FAP
Réalisé grâce à l’aide de : MLC66
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Voilà que depuis quelques temps j ai un petit problème avec ma gestion fap.
Le réservoir à été changé il y a un an 1/2 à 190 000 (moins de 20 000 km faits depuis) juste
avant que je l...
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Suppression du FAP
Réalisé grâce à l’aide de : MLC66
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Voilà que depuis quelques temps j ai un petit problème avec ma gestion fap.
Le réservoir à été changé il y a un an 1/2 à 190 000 (moins de 20 000 km faits depuis) juste
avant que je l achète et le filtre à particules à été nettoyé.
Pas d anomalies au tableau de bord, pas de mode dégradé, rien d alarmant.
Sauf que depuis peu quand je sors du coupé, très souvent, j entends un bourdonnement devant
la roue arrière gauche, même bruit qu une pompe électrique à essence.
Au début, j ai pensé que c était normal.
Sauf qu après plusieurs minutes d attente, je me décide
à remonter à bord, remettre le contact et le recouper.
Là, plus de bruit.
Une fois, deux fois, puis ensuite c est en consultant le super fofo que j ai compris que j étais
bon pour un calculateur d injection cérine HS !
Vu que je venais d acheter un PPS chinois (valise peugeot pékinoise), j ai branché cet appareil en
quête d une mise à jou
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