Punjac akumulatora

Tokom zime akumulator radi pod najnepovoljnijim uslovima. Hladan motor je teže pokrenuti, a i samo pokretanje traje duže, jer usled hladnoæe kapacitet akumulatora opada, a ulje se zgušnjava i okretanje radilice zahteva veæu struju što prouzrokuje pad... More

Tokom zime akumulator radi pod najnepovoljnijim uslovima. Hladan motor je teže pokrenuti, a i samo pokretanje traje duže, jer usled hladnoæe kapacitet akumulatora opada, a ulje se zgušnjava i okretanje radilice zahteva veæu struju što prouzrokuje pad napona. Sa smanjenin naponom æe i iskra biti manja pa auto teže pali. Sa polupraznim akumulatorom posle 5-6 pokušaja napon toliko opadne da se anlaser više ne može ni pokrenuti. Iz gore navedenog sledi da se akumulator mora puniti. Jednostavni punjaèi imaju tu nezgodnu osobinu da se tokom punjenja, kako raste napon, struja punjenja opada. Punjenje se najèešæe vrši noæu, i zbog smanjene struje punjenja može se desiti, da se do jutra ne napuni. Još gora je stvar ako vlasnik misli da se akumulator mora dopuniti, mada je skoro napunjen, i prepuni ga, elektrolit “prokljuèa”, i može doæi do trajnih ošteæenja. Poznato je da je napon praznog olovnog akumulatora 1,8V, a napunjenog 2,4V po æeliji, tj. napon varira izmeðu 10,8 i 14,4V za sta Less