Saint-Jean-Soleymieux Saint-Marcellin- GR®3 -en-Forez GARE DE SAINT-MARCELLIN- -EN-FOREZ Historique La Ma r e • Janvier 1870 : la Compagnie du Chemin de fer de Saint-Etienne à Saint-Bonnet-le-Château est créée. GR®765 Chenereilles • Septembre 1873 : le 1er...
More
Saint-Jean-Soleymieux Saint-Marcellin- GR®3 -en-Forez GARE DE SAINT-MARCELLIN- -EN-FOREZ Historique La Ma r e • Janvier 1870 : la Compagnie du Chemin de fer de Saint-Etienne à Saint-Bonnet-le-Château est créée. GR®765 Chenereilles • Septembre 1873 : le 1er train circule dans le sens Saint-Bonnet-le-Château – Bonson (28 km). • Août 1897 : Inauguration de l’extension de Saint-Bonnet-le-Château vers Craponne-sur-Arzon. La Roche • Septembre 1902 : inauguration de l’ultime jonction Marols Craponne-sur-Arzon/ Sembadel (Haute-Loire). ns o n Bo • Janvier 1938 : transfert de l’exploitation à la SNCF. Le • Septembre 1980 : abandon du dernier service de voyageurs. GR®3 / GR®765 • Janvier 1990 : cessation de la desserte de la tuilerie de Fils Saint-Marcellin-en-Forez, ce qui mit un point final à La Chapelle-en-Lafaye l’histoire de la ligne Bonson/Sembadel. Nus Montarcher Gare de Périgneux A son origine, la ligne partait d’une altitude de 380 m à Sommériecq Bonson et parcourait 67 km pour atteindre
Less
