Fin du XIXe siècle
Un emblème de l’histoire
régionale
La gare de Lexos, bâtie au coeur
d’un petit hameau au bord de
l’Aveyron, est un joyau isolé de
l’architecture ferroviaire de la
fin du XIXe siècle. Si sa monumentalité et sa qualité architecturale sont...
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Fin du XIXe siècle
Un emblème de l’histoire
régionale
La gare de Lexos, bâtie au coeur
d’un petit hameau au bord de
l’Aveyron, est un joyau isolé de
l’architecture ferroviaire de la
fin du XIXe siècle. Si sa monumentalité et sa qualité architecturale sont inattendues en ces
lieux, c’est qu’elles devaient être
à la hauteur du véritable carrefour ferroviaire qu’était Lexos
durant les années 1860-1880 (à
la confluence des lignes : Montauban-Lexos, CarmauxVindrac et Brives-CapdenacToulouse).
À l’échelle régionale, l’ouverture
d u t ron çon Ca pd enac Montauban, en 1858, avait pour
vocation première de capter
l’essentiel de la production des
centres sidérurgiques et miniers
d’Aubin et de Decazeville
(département de l’Aveyron).
La ligne a aussi permis de développer les carrières d’extraction
de pierre de Lexos, qui allaient
devenir plus tard l’une des importantes usines des cimenteries
Lafarge.
En 1864, la mise en service de la
première ligne de chemin de fer
Paris-Toulouse par Capdenac
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