FV– FTICE-IEN COMMERCY/VERDUN Le Courrier des deux tours L’ écho du Verdunois N°7 mai/août 1916 Sources et © : Verdun Jacques Péricard, Editions Librairie de France 1934. Collection l’Illustration FV. Pendant toute la bataille, la nécessité de ravitailler...
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FV– FTICE-IEN COMMERCY/VERDUN Le Courrier des deux tours L’ écho du Verdunois N°7 mai/août 1916 Sources et © : Verdun Jacques Péricard, Editions Librairie de France 1934. Collection l’Illustration FV. Pendant toute la bataille, la nécessité de ravitailler le front a été un souci essentiel du commandement. En effet, pour alimenter le front en hommes, en munitions, en matériels et en nourriture, les Français ne disposent que de deux voies relativement sûres: la route Bar-le-Duc Verdun et un chemin de fer à voie étroite qui part de Bar-leDuc. Les besoins sont énormes. Il s’agit de transporter chaque jour à Verdun 2 000 tonnes de matériel et entre 15 000 et 20 000 hommes. La maîtrise de la route est donc décidée. Seuls y ont accès les véhicules automobiles. Tout véhicule en panne, non remorquable, doit être poussé au fossé. La route est partagée en 6 secteurs. Pour chaque secteur, on fait creuser en bord de route des carrières qui permettent de jeter sans arrêt des cailloux sous les roues
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